На закате советской власти, когда машина уже почти перестала считаться роскошью, но ещё не превратилась в средство передвижения, в основном среди сельской молодежи, появилось развлечение: угнать покататься какой-нибудь «колхозный рыдван», дабы съездить на нем за очередной дозой огненной воды, сгонять подраться в соседнюю деревню или прокатиться в районный клуб на танцы. Промышляла этой забавой, как правило, до армейская пацанва, руководствуясь двумя принципами, первым: «все вокруг колхозное — все вокруг мое» и вторым: «армия все спишет». Для этих покатушек годилось всё, что стояло на колесах — от бортового грузовика с трактором или комбайном, до сельсоветовской легковушки или мотоцикла местной почтальонши. Во время таких вояжей техника частенько приходила в негодность (переворачивалась, тонула, билась о что попало или сбивала кого придётся). Как правило, если обходилось без человеческих жертв и крупного ущерба государству, то есть в тех случаях, когда сами злодеи могли ее отремонтировать в колхозных мастерских — им местные «Анискины» только давали по шее, а бравые военкомы без очереди вручали повестку. В те времена в нашей бескрайней стране народ жил, в большинстве своем, не только в двух-трех мегаполисах (население распределялось достаточно равномерно, в связи с чем данное социально неодобряемое явление не становилось большой проблемой республиканских столиц, где конечно тоже имело место быть, но в значительно меньшей степени). Такой советский каршеринг оставался развлекухой в основном сельского населения в силу его географии, удаленного от постов ГАИ и строгих глаз иных блюстителей порядка. Читать далее