Весьма элегантная младшая сестра фиатовской «Копейки» покинула конвейер Авто ВАЗа. Рыжая Vesta Cross, как полагают некоторые эксперты, претендует на то, чтоб стать новым народным автомобилем. Как и ее знаменитая предшественница ВАЗ-2101, совместившая в себе баланс цены и качества. Это было обусловлено, прежде всего тем, что прототипом для «Копейки» послужил Fiat 124, завоевавший титул «Автомобиля года в 1967 году». Данная модель отвечала всем требованиям и была выбрана не случайно. Тольяттинский завод в 1970 году сотворил чудо, выпустив автомобиль итальянского качества, а по началу – и итальянской сборки в Советском Союзе за советские рубли. Современные выпускницы данного предприятия в отличие от своих предшественниц этим блеснуть пока не могут. Да и соотношение основного параметра «цена – качество» тоже удивляет. Красавица Vesta Cross позиционируется на рынке по стартовой цене от 780 000 рубликов. Как вы понимаете, это девица совсем без приданного. С механической коробочкой и голая по полной программе. В то же время ее двоюродная сестренка Alfa Romeo MiTo, прибывшая к нам прямиком из легендарной конюшни, начинает свой рублевый забег от отметки в 930 000 руб. Только с той разницей, что в ней уже воткнута роботизированная коробка. А отличие в цене составляет 150 000 руб. Кто-то скажет, что сравнивать авто столь разного класса не корректно, но мы не сравниваем авто, мы сравниваем цены. А вернее, соотношение цены и качества. Отсюда возникает вопрос – у них там курс евро, у нас санкции и импортозамещение. Спрашивается: тогда откуда такая цена на автомобиль очень среднего класса с весьма спорными техническими характеристиками? Это все как- то очень попахивает сверхприбылью, тем паче в свете того, как сестренка MiTo перебралась через суверенные наши границы, оплатив билет в виде таможенного сбора за свой приезд к нам. Впрочем, нам и в этой ситуации есть чем гордиться, ведь мы можем приобрести новый Alfa Romeo по цене отечественного автомобиля. Разве это не здорово?
Минимум за 770 900 рублей , коробки передач — механика или роботизированная трансмиссия).
Первые шесть автомобилей ВАЗ-2101 были собраны 19 апреля 1970 года
прототипа для «нормы» сразу был определён Fiat 124, получивший в 1967 году титул «Автомобиль года».