Идея трёхколесного такси, получившая широкое распространение на Кубе, в Индии и государствах Юго – восточной Азии имела место еще в Советском Союзе. Но к сожалению не получила своевременного и должного развития.
«Советские люди за хлебом на такси не ездят!!!»- Помните эту крылатую фразу. В те годы предпочтение отдавалось развитию, более общественного транспорта. А жаль, сегодня бы в мегаполисах нам такой транспорт весьма бы пригодился. Советские трициклы на базе мотороллеров до сих пор имеют вполне современный вид и я бы даже сказал актуальный стиль и дизайн.
Помимо моделей в стиле кабрио, были цельнокузовные, модульные и тентовые модели. В том числе и не только для пассажирских перевозок. Были трехколесные фургончики с мороженным, для почтовых перевозок, с грузовой платформой, бочкой для молока или пива. Но самыми редкими были именно пассажирские модели.
Почему тогда они не получили должного распространения? Скорее не из-за отсутствия спроса, а из отношения к подобной технике со стороны компартии, которая не давала её в свободный гражданский оборот, дабы не поощрять в народе мелкобуржуазных настроений. А проще говоря, пресекала возможность использования такого рода техники в личных хозяйственных целях, сегодня бы сказали для индивидуального предпринимательства. Мотоцикл с коляской, пожалуйста, а вот такую штуку извините. Только в государственных целях.